Giá xe Suzuki XL7 Hybrid 2025 sắp về Việt Nam

Hình ảnh chi tiết, thông số kỹ thuật kèm đánh giá xe Suzuki XL7 Hybrid 2025 sắp về Việt Nam. Cập nhật giá xe Suzuki XL7 Hybrid 2025 tháng 04/2024. XL7 Hybrid có mấy bản?

Giá xe Suzuki XL7 Hybrid 2025 tháng 04/2024

Tại Indonesia có 04 phiên bản Suzuki XL7 Hybrid, bao gồm: XL7 Hybrid Alpha MT/AT, XL7 Hybrid Beta MT/AT. So sới bản XL7 thường, bản XL7 Hybrid đắt hơn khoảng 10%. XL7 cạnh tranh trong phân khúc MPV với kiểu dáng MPV lai SUV với Toyota Veloz, Honda BR-V và Mitsubishi Xpander Cross, Kia Carens.

Giá xe Suzuki XL7 Hybrid Beta MT: 283.900.000 Rupiah (449 triệu VNĐ)

Giá xe Suzuki XL7 Hybrid Beta AT: 294.900.000 Rupiah (466 triệu VNĐ)

Giá xe Suzuki XL7 Hybrid Alpha MT: 293.900.000 Rupiah (465 triệu VNĐ)

Giá xe Suzuki XL7 Hybrid Alpha AT: 304.900.000 Rupiah (482 triệu VNĐ)

Trên đây là thông tin và giá xe Suzuki XL7 Hybrid 2025 tham khảo tại Indonesia. Suzuki XL7 Hybrid​ 2025 có giá bao nhiêu và khi nào về Việt Nam sẽ được Giaxeotovn cập nhật trong thời gian tới.

Suzuki XL7 Hybrid 2025 có gì mới?

Suzuki Xl7 Hybrid 2025 sắp ra mắt tại Việt Nam là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, vốn ra mắt từ tháng 06-2023. Tuy ngoại thất và nội thát không thay đổi nhiều so với bản XL7 thông thường nhưng hệ vận hành Hybrid quả thực khiến khách hàng đều phải tò mò.

Suzuki XL7 Hybrid 2025 ra mắt

Suzuki đang nỗ lực xanh hóa dải sản phẩm khi phát triển công nghệ hybrid thông minh - Suzuki Hybrid Smart Vehicle (SHVS). Gần 1 năm sau khi trình làng Ertiga Hybrid, mới đây hãng xe Nhật Bản tiếp tục tung ra thị trường Đông Nam Á phiên bản hybrid của dòng xe Suzuki XL7.

Khác biệt lớn nhất giữa Suzuki XL7 Hybrid 2025 và bản thường là hệ thống Suzuki Hybrid Smart Vehicle (SHVS). Hệ thống này được xếp vào loại Hybrid nhẹ. XL7 Hybrid dùng động cơ loại 1.5L hút gió tự nhiên nhưng nay được trợ lực bằng máy phát tích hợp và pin lithium-ion đặt dưới ghế hành khách trước. Sức mạnh vẫn như bản XL7 thường trong khu vực, ở mức 103 mã lực, 138Nm mô-men xoắn. Hộp số đi kèm có 2 tùy chọn là sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp.

Tại Indonesia, Suzuki XL7 Hybrid có bảo hành pin điện 160.000km hoặc 8 năm, cao hơn Ertiga Hybrid 2 năm. Mức tiêu hao nhiên liệu tương tự Ertiga Hybrid, vào khoảng 4l/100km.

Hệ thống hybrid nhẹ Suzuki Hybrid Smart Vehicle (SHVS)

Tại Philippines, đã có một cuộc tranh cãi xem XL7 Hybrid có thực sự là xe Hybrid hay không? Điều này rất quan trọng bởi phải được cơ quan quản lý công nhận là xe Hybrid thì Suzuki mới được gắn mác Hybrid cho xe này. Ở Việt Nam thì hầu như các cơ quan quản lý chưa có quy định gì nên các hãng xe có thể gắn mác Hybrid và bán ra thị trường.

Ngoại thất không có nhiều khác biệt

Chúng tôi cũng đánh giá cao gói tính năng mới như: Hệ thống tự động dừng/ khởi động động cơ, kiểm soát hành trình Cruise Control, đèn pha tự động với đèn chờ dẫn đường Guide Me Home, gập gương tự động và gương chiếu hậu kỹ thuật số. Phiên bản số sàn có đèn báo sang số.

Thân xe

XL7 Hybrid 2025 trông khá giống với chiếc XL7 thông thường mà chúng ta đã quen thuộc tại Việt Nam. Khác biệt nhỏ mà chúng tôi thấy là bánh xe màu đen 16 inch (lốp 195/60), lưới tản nhiệt hoàn toàn màu đen (không có cánh chrome nối ra từ logo Suzuki), biểu tượng hybrid, một thanh trang trí mạ crôm ở phía sau và một ăng-tencực ngắn.

Đuôi xe

Điều làm nên sự khác biệt của bản XL7 Hybrid Alpha từ bên ngoài là lớp sơn hai tông màu với mái và cột màu đen. Màu Savanna Ivory mới cũng chỉ dành riêng cho bản XL7 Hybrid Alpha AT.

Khoang cabin Suzuki XL7 hybrid 2025 có các chủ đề bọc cabin màu mới và trang trí bằng gỗ tối màu. Những thiết kế khác hầu như giữ nguyên.

Nội thất có ít điểm mới

Các phím bấm, xay điều hòa cổ điển vẫn làm chúng tôi ưng ý hơn các phím cảm biến trên màn hình. Chiếc MPV lai SUV XL7 Hybrid vẫn chỉ có điều hòa cơ 01 vùng. Cửa gió được bố trí trên trần rót xuống hàng ghế thứ 2.

Khoang hành lý

Về hệ thống an toàn, chúng tôi thấy Suzuki XL7 Hybrid 2025 đã trang bị công nghệ kiểm soát cân bằng điện tử ESP trên mọi phiên bản, bên cạnh 2 túi khí, phanh ABS/EBD, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera hành trình, cảm biến đỗ xe phía sau.