Kế nhiệm Huracan, Lamborghini Temerario mạnh cỡ nào?

Mặc dù không dùng động cơ V10 hút khí tự nhiên của Huracan, nhưng động cơ V8 Hybrid tăng áp kép của Lamborghini Temerario có vòng tua lên tới 10.000 vòng/phút, cao hơn Huracan gần 2.000 vòng/phút.

Lamborghini Temerario ra mắt

Lamborghini Temerario là dòng siêu xe thể thao được nhà sản xuất ô tô Ý Lamborghini công bố vào ngày 16 tháng 8 năm 2024, thay thế cho Huracán. Nó đánh dấu sự trở lại của một mẫu xe Lamborghini động cơ đặt giữa V8, lần đầu tiên kể từ Lamborghini Jalpa năm 1981.

Siêu xe Lamborghini Temerario ra mắt

Từ bỏ động cơ 5.2L V10 hút khí tự nhiên

Toàn bộ thế giới ô tô cùng rên rỉ khi Lamborghini tuyên bố cuối cùng họ sẽ loại bỏ động cơ V10 hút khí tự nhiên 5,2 lít yêu thích của mình để chuyển sang sử dụng động cơ V8 hybrid. Có vẻ như Lamborghini chỉ đang tuân theo các quy định nghiêm ngặt hơn về khí thải của châu Âu, thay vì phát triển thứ gì đó thực sự xứng đáng với di sản và danh tiếng của thương hiệu.

Động cơ V8 Turbo Hybrid mới

Động cơ V8 Turbo Hybrid mới vòng tua 10.000 vòng/phút

Vâng, Lamborghini Temerario mới có động cơ hybrid V8 tăng áp kép nhưng nó cũng sử dụng ba động cơ trục từ, tạo ra công suất 907 mã lực và vòng tua máy lên tới 10.000 vòng/phút. Ghi nhận lại, con số này cao hơn gần 2.000 vòng/phút so với động cơ V10 thông gió tự nhiên cũ.

Động cơ mạnh 907 mã lực

Bản thân động cơ là động cơ 4.0 lít, trục khuỷu phẳng, góc 180 độ, tăng áp kép, tạo ra công suất 788 mã lực khi hoạt động ở dải vòng tua 9.000-9.750 vòng/phút và mô-men xoắn 538 lb-ft khi hoạt động ở dải vòng tua 4.000-7.000 vòng/phút. Một trong những động cơ điện được kẹp giữa động cơ V8 và hộp số ly hợp kép tám cấp và được sử dụng để lấp đầy khoảng cách mô-men xoắn dưới 4.000 vòng/phút. Hai động cơ bổ sung nằm ở trục trước, cung cấp năng lượng cho bánh trước để Temerario có hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Động cơ lấy năng lượng từ một bộ pin hẹp 3,8 kWh nằm trong đường hầm trung tâm của khung xe hoàn toàn bằng nhôm.

Thân xe

Với tổng công suất 907 mã lực, Lamborghini tuyên bố Temerario có thể đạt tốc độ 60 dặm/giờ trong 2,7 giây và đạt tốc độ tối đa 213 dặm/giờ. Và mặc dù có hệ thống hybrid với pin và ba động cơ điện, trọng lượng khô của xe là 3.725 pound. Tổng trọng lượng không tải, chất lỏng và tất cả mọi thứ có thể vẫn dưới 4.000 pound, không tệ đối với một siêu xe hybrid dẫn động bốn bánh toàn thời gian với động cơ V8 lớn.

Thêm công nghệ Plug-in Hybrid

Temerario cũng là xe hybrid cắm điện (PHEV). Điều đó có nghĩa là bạn có thể sạc lại xe tại nhà, mất khoảng 30 phút từ ổ cắm điện tiêu chuẩn. Ở chế độ "Hybrid" chuyên dụng, xe thậm chí có thể chạy hoàn toàn bằng điện, trong đó xe chỉ có 187 mã lực. Chế độ "Sạc lại" cho phép động cơ V8 sạc đầy pin nhanh nhất có thể, trong khi chỉ sử dụng 715 công suất khả dụng. Chế độ truyền động thứ ba, "Hiệu suất", cung cấp cho bạn công suất tối đa có thể từ cả động cơ và động cơ điện.

Hông và đuôi xe

05 chế độ lái

Tuy nhiên, nó sẽ không phải là một siêu xe hybrid nếu không có nhiều chế độ hơn nữa. Vì vậy, ngoài ba cấu hình hệ thống truyền động đó, Temerario có năm chế độ lái. Có các chế độ Strada, Sport và Corsa thông thường, nhưng Lamborghini đã bổ sung thêm hai chế độ mới: Città và Corsa Plus. Chế độ đầu tiên có nghĩa là "Thành phố" trong tiếng Ý và được tạo ra chính xác cho mục đích đó - chạy êm ru quanh các trung tâm đô thị - và chỉ có thể sử dụng với chế độ hệ thống truyền động Hybrid hoặc Recharge. Corsa Plus là chế độ hiệu suất toàn diện điển hình nhưng tắt ESC và cũng cho phép kiểm soát khởi động. Ngoài ra còn có Chế độ Drift, có ba mức cho phép góc lệch. Chế độ đầu tiên là chế độ dành cho người mới bắt đầu trong khi chế độ thứ ba nên dành cho những người chuyên nghiệp.

Khoang cabin

Lamborghini cũng đã hoàn thiện thiết kế. Vì Temerario thay thế Huracan chứ không phải Aventador điên rồ, nên nó hung hãn nhưng vẫn giữ được sự kiềm chế đối với một chiếc Lambo. Mũi xe nhọn và cực kỳ thấp so với mặt đất, đèn pha siêu nhỏ và hình dáng của nó giống như một chiếc nêm lớn: Lamborghini cổ điển. Tôi cũng thực sự thích các đường cắt ở cản sau dành cho bánh sau, cho thấy lốp xe lớn như thế nào.

Tuy nhiên, bên trong, mọi thứ khá yên tĩnh theo tiêu chuẩn của Lambo. Màn hình trung tâm được định hướng theo chiều dọc và nhô ra trên bảng điều khiển trung tâm, vô lăng thể thao nhưng không góc cạnh hay hình lục giác như Huracan, và màn hình đồng hồ nằm trong một vỏ độc lập trông giống như được gắn vào bảng điều khiển. Cũng có một màn hình nhỏ cho hành khách, theo phong cách Ferrari. Tất cả thực sự có vẻ khá đẹp và sang trọng, không có sự kịch tính của những chiếc Lamborghini trước đây. Tuy nhiên, tôi chắc chắn sẽ sớm có nhiều phiên bản cực đoan hơn biến cabin thành một hộp phạt lót sợi carbon.

Thiết kế ghế

Bridgestone sản xuất lốp xe tiêu chuẩn cho Temerario, với các tùy chọn Potenza Sport run-flat và Potenza Race. Tuy nhiên, cũng có lốp xe mùa đông Blizzak LM005 cụ thể, vì vậy khách hàng ở những vùng có mùa đông tuyết rơi vẫn có thể tận hưởng 10.000 vòng/phút trên tuyết bột.

Giaxeotovn đánh giá

Có lẽ những người giàu có sẽ chẳng cảm nhận được gì nhiều nếu họ sở hữu những chiếc siêu xe Lamborghini. Bởi vì họ có mấy khi cầm lái chúng? Nhưng với chiếc Temerario hybrid, có lẽ họ sẽ vô cùng phấn khích vì nó đã vượt quá mong đợi của tất cả mọi người. Chắc chắn, các kỹ sư ở Sant'Agata đã buộc phải giảm kích thước, tăng áp và lai tạo hệ thống truyền động của họ giống như mọi người khác, nhưng họ đã làm như vậy trong khi cũng tăng vòng tua máy và công suất riêng của động cơ Lamborghini Temerario. Tinh thần Lamborghini dường như thực sự sống động và mạnh mẽ. Chúng tôi cũng hi vọng chiếc siêu xe này sớm về Việt Nam để chúng tôi có thể review trực tiếp cho các bạn.