Xe chạy động cơ Amoniac liệu có khả thi?

Author: Thanh Cars
Ngày đăng: 03/12/2023

Theo dõi Giaxeoto.vn trên

Gần đây, Toyota tuyên bố rằng động cơ Amoniac của họ sẽ là sự cáo chung của xe điện. Vậy thực hư thế nào? Ưu nhược điểm của động cơ Amoniac là gì? Liệu xe chạy bằng động cơ Amoniac liệu có đe dọa được xu thế xe điện hay không?

Động cơ Amoniac là gì?

Động cơ Amoniac là động cơ đốt trong dùng nhiên liệu đầu vào là Amoniac. Nó tương tự động cơ xăng/diesel ở cơ chế đốt.

Động cơ Amoniac là gì?

Tuyên bố của Toyota khiến người ta lầm tưởng hãng xe này đang tiên phong trong việc phát triển động cơ Amoniac. Thật ra theo đuổi chế tạo ô tô chạy bằng amoniac đã bắt đầu từ một thập kỷ trước khi các nhà nghiên cứu tại Viện Nghiên cứu Năng lượng Hàn Quốc chế tạo và thử nghiệm một chiếc ô tô có tên AmVeh, chạy bằng 70% amoniac, 30% xăng. Nó cắt giảm 70% lượng khí thải carbon và vào thời điểm đó, nhóm AmVeh chắc chắn đã tập trung vào ý tưởng về một động cơ chạy bằng nhiên liệu hoàn toàn bằng amoniac.

Ưu điểm của động cơ Amoniac:

- Amoniac lỏng có khả năng tạo năng lượng nhỉnh hơn xăng/dầu. Mật độ năng lượng khoảng 37,95 kWh/gallon. Ngược lại, xăng có mật độ năng lượng 33,7 kWh/gallon.

- Ưu điểm chính của động cơ Amoniac là không phát thải carbon và không tạo ra CO2, không hydrocacbon và không bồ hóng. Điều đó phù hợp với tiêu chí bảo vệ môi trường mà các quốc gia đang hướng tới.

Nhược điểm của động cơ Amoniac:

- Tuy không thải Carbon nhưng động cơ Amoniac nếu không nâng được tỷ số nén hoặc tăng tốc cao, thì nó sẽ giải phóng rất nhiều nitơ vào khí quyển, dẫn đến việc tạo ra amoniac và ôzôn trong khí quyển, có thể dẫn đến mưa axit và ảnh hưởng khả năng hô hấp của con người.

- Amoniac là một chất độc hại, việc bảo quản và xử lý nó vô cùng nguy hiểm. Đây là dung môi có thể hòa tan các kim loại kiềm và việc tiếp xúc đủ với amoniac ở dạng khí hoặc lỏng có thể dẫn đến tử vong ở cả người và động vật (theo EPA). Do đó, một chiếc xe sử dụng amoniac làm nhiên liệu phải đảm bảo độ an toàn cao hơn so với xe xăng dầu.

- Xây dựng cơ sở hạ tầng để cung cấp nhiên liệu cho các động cơ Amoniac rất khó khăn và đắt đỏ, cũng như yêu cầu kỹ thuật vô cùng khắt khe.

- Nhiên liệu amoniac có một nhược điểm lớn là không thể đốt nhanh chóng như xăng dầu. Đặc tính cháy chậm đó mang lại cho nó chỉ số octan (đại lượng quy ước đặc trưng cho tính chống kích nổ của nhiên liệu) là 120. Điểm chớp cháy (flash point) hay còn gọi là điểm bốc hơi, là nhiệt độ thấp nhất ở áp suất của khí quyển mà một hợp chất hữu cơ hoặc vật liệu dễ bay hơi tạo thành lượng hơi đủ để bốc cháy trong không khí khi gặp nguồn phát tía lửa. Điểm chớp cháy (flash point) của Amoniac là 270 độ và nhiệt độ tự bốc cháy là 1.203,8 độ. Ngược lại, xăng có điểm chớp cháy -9 độ và nhiệt độ tự bốc cháy từ 1.135 đến 1.550 độ trong khoảng từ 87 đến 92 chỉ số octan. 

Xe chạy bằng động cơ Amoniac liệu có khả thi?

Hãng xe Trung Quốc GAC, đối tác của Toyota thông báo đã sản xuất chiếc xe chạy động cơ thuần Amoniac đầu tiên trên thế giới vào tháng 07-2023. Công nghệ này được phát triển cùng với Toyota, mang đến một lựa chọn thay thế nhiên liệu truyền thống khác bên cạnh động cơ điện. GAC bày tỏ hi vọng có thể sớm đưa động cơ ô tô chạy bằng amoniac vào thị trường phổ thông.

Chiếc xe chạy động cơ thuần Amoniac đầu tiên của GAC

Động cơ amoniac được GAC giới thiệu là động cơ 2.0L sản sinh công suất 161 mã lực, và xả thải ra một lượng khí CO2 chỉ tương đương 10% lượng xả thải của động cơ xăng tương ứng. Ngoài ra, động cơ này cũng đã khắc phục được nhược điểm xả thải nitơ oxit cao trong quá trình hoạt động. Tuy vậy, để khắc phục hoàn toàn nhược điểm của động cơ Amoniac thì còn một khoảng cách xa.

Vì những nhược điểm của động cơ Amoniac cũng như công tác xử lý, bảo quản, vận chuyển và xây dựng cơ sở hạ tầng lưu trữ Amoniac vô cùng khó khăn nên nhiều chuyên gia dự đoán rằng trong tương lai gần, việc sử dụng động cơ Amoniac cho xe du lịch là điều khó xảy ra. Nói cách khác, xu thế sử dụng xe thuần điện là tất yếu khó có thể thay đổi.

(Theo GAC, Toyota)